20201216
15295000
1.0
FALSE
OTC_ZONES_LMCE
002
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1
False
SITG_ADM.OTC_ZONES_LMCE
Projected
GCS_CH1903+
Linear Unit: Meter (1.000000)
CH1903+_LV95
<ProjectedCoordinateSystem xsi:type='typens:ProjectedCoordinateSystem' xmlns:xsi='http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance' xmlns:xs='http://www.w3.org/2001/XMLSchema' xmlns:typens='http://www.esri.com/schemas/ArcGIS/10.3'><WKT>PROJCS["CH1903+_LV95",GEOGCS["GCS_CH1903+",DATUM["D_CH1903+",SPHEROID["Bessel_1841",6377397.155,299.1528128]],PRIMEM["Greenwich",0.0],UNIT["Degree",0.0174532925199433]],PROJECTION["Hotine_Oblique_Mercator_Azimuth_Center"],PARAMETER["False_Easting",2600000.0],PARAMETER["False_Northing",1200000.0],PARAMETER["Scale_Factor",1.0],PARAMETER["Azimuth",90.0],PARAMETER["Longitude_Of_Center",7.439583333333333],PARAMETER["Latitude_Of_Center",46.95240555555556],UNIT["Meter",1.0],AUTHORITY["EPSG",2056]]</WKT><XOrigin>-27386400</XOrigin><YOrigin>-32067900</YOrigin><XYScale>10000</XYScale><ZOrigin>0</ZOrigin><ZScale>1</ZScale><MOrigin>0</MOrigin><MScale>1</MScale><XYTolerance>0.001</XYTolerance><ZTolerance>0.001</ZTolerance><MTolerance>0.001</MTolerance><HighPrecision>true</HighPrecision><WKID>2056</WKID><LatestWKID>2056</LatestWKID></ProjectedCoordinateSystem>
20240617
16051700
20240617
16051700
c8d06ec0-cba4-4d2a-913f-2e9c0c097150
Version 6.2 (Build 9200) ; Esri ArcGIS 10.3.1.4959
ZONES LMCE
6077
20201217
db0a1b8b-4c73-44cf-b971-e3cd1675230d
Hervé Vaucher
Vaucher
Hervé
Office cantonal du génie civil
DSM - Département de la santé et des mobilités
+4122 546 63 23
herve.vaucher@etat.ge.ch
withheld
003
1
2493750.871900
2505369.236700
1127975.299800
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46.170457
1
6.060456
6.214070
46.297761
46.170457
Cette donnée représente les zones différenciées des modes de transports selon la Loi pour une mobilité cohérente et équilibrée (LMCE). Les explications ci-dessous sont extraites de la loi.
Par priorisation différenciée, il faut entendre que l'usage de la voirie disponible est attribué en premier lieu à certains modes de transport notamment au moyen de voies dédiées et par la mise en place d'un fonctionnement adaptatif ou coordonné des carrefours favorisant les modes de transport désignés.
En zones I et II, la priorité en matière de gestion du trafic et d'aménagement des réseaux est donnée à la mobilité douce et aux transports publics.
En zone I :
a) le département prend les mesures visant à limiter la vitesse à 30 km/h au maximum selon les conditions prescrites par le droit fédéral;
b) l'accès à cette zone par les autres modes de transport est restreint;
c) certains axes à plusieurs voies seront équipés d'une limitation de vitesse adaptative par des panneaux lumineux. Ces axes seront limités à 30 km/h aux heures de forte demande et à 50 km/h le reste du temps;
d) les zones piétonnes ou à priorité piétonne, ainsi que les zones à trafic limité, sont favorisées;
e) des dérogations au principe de compensation des places de stationnement énoncé à l'article 7B de la loi d'application de la législation fédérale sur la circulation routière, du 18 décembre 1987, tant pour les aménagements améliorant la fluidité que pour ceux agissant sur la sécurité des différents modes de déplacement sont possibles jusqu'à un maximum de 20%;
f) le stationnement des voitures automobiles sur l'espace public est payant.
En zone II :
a) le trafic de transit est fortement restreint;
b) des axes routiers structurants sont aménagés de facon à garantir la fluidité du transport individuel motorisé;
c) des axes sont aménagés de facon à favoriser la circulation des vélos;
d) la création de zones 30 est favorisée, selon les conditions prescrites par le droit fédéral et la loi sur les zones 30 et les zones de rencontre, du 21 septembre 2007;
e) des dérogations au principe de compensation des places de stationnement énoncé à l'article 7B de la loi d'application de la législation fédérale sur la circulation routière, du 18 décembre 1987, tant pour les aménagements améliorant la fluidité que pour ceux agissant sur la sécurité des différents modes de déplacement sont possibles jusqu'à un maximum de 10%.
-
20201216
Irrégulière
-
https://www.ge.ch/legislation/rsg/f/s/rsg_H1_21.html
http://ge.ch/sitg/geodata/SITG/CATALOGUE/APERCU/OTC_ZONES_LMCE.gif
Transport
Accessible en consultation sur SITG.CH et par géoservices
CSV
GDB
GML
KML
SHP
-
Esri ArcGIS Rest
https://vector.sitg.ge.ch/arcgis/rest/services/Hosted/OTC_ZONES_LMCE/FeatureServer
WFS
https://app2.ge.ch/tergeoservices/services/Hosted/OTC_ZONES_LMCE/MapServer/WFSServer
dataset
EPSG
8.6.2
14
Simple
FALSE
14
TRUE
FALSE
OTC_ZONES_LMCE
Feature Class
14
OBJECTID
OBJECTID
OID
4
10
0
Internal feature number.
Esri
Sequential unique whole numbers that are automatically generated.
Champ automatique avec l'identifiant de la base de chaque objet (Attention, ne pas l'utiliser comme identifiant unique permanent)
ZONE_NO
ZONE_NO
SmallInteger
2
5
0
Type de zone selon catégories LMCE
ZONE_NOM
ZONE_NOM
String
50
0
0
Nom de la zone
COMMUNE
COMMUNE
String
50
0
0
Nom de la commune
COMMUNE_NO
COMMUNE_NO
String
10
0
0
Numéro fédéral de la commune
SHAPE
SHAPE
Geometry
4
0
0
Feature geometry.
Esri
Coordinates defining the features.
Champ binaire automatique contenant la géométrie des objets
SHAPE.AREA
SHAPE.AREA
Double
0
0
0
Champ automatique donnant la surface de chaque polygone en m2
SHAPE.LEN
SHAPE.LEN
Double
0
0
0
Champ automatique donnant la longueur de chaque objet en m
20240617
Oui
1d8f6fec-a269-4018-97a4-de7c96743fe1
Axel Jodry
Jodry
Axel
Office cantonal du génie civil
DSM - Département de la santé et des mobilités
+4122 546 50 99
axel.jodry@etat.ge.ch
https://www.ge.ch/organisation/departement-infrastructures-di
003
ArcGIS Metadata
1.0
Digitalisation selon la carte du plan d'action du réseau routier 2015-2018
5 mètres
250 à 50000